Linz Mobil

Regio-Liner: Verkehrsverbesserung im ÖV für Linz in Sicht

In den letzten Wochen zeichnen sich wesentliche Verbesserungen des öffentlichen Verkehrs ab. Auf Initiative der SPÖ ist in Linz eine weitere Straßenbahnlinie geplant, die unterirdisch geführt den Hauptbahnhof mit dem Mühlkreisbahnhof verbindet. Als Regio-Liner soll diese Straßenbahn an Stelle der Mühlkreisbahn bis Aigen-Schlägl geführt werden. Ab März 2009 kommt es zudem zur Einführung von Nachtlinien. Die Straßenbahnlinie 1 sowie 3 Buslinien ermöglichen dann auch in den Nachstunden eine Heimfahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln.  Continue reading Regio-Liner: Verkehrsverbesserung im ÖV für Linz in Sicht…

Auszeit für Pöstlingbergbahn – Facelifting eines Wahrzeichens

Sie ist die steilste Adhäsionsbahn Europas, gilt aber nicht nur auf Grund dieser Tatsache als eines der Wahrzeichen von Linz – die Pöstlingbergbahn. Für eine sanfte Modernisierung legt die Bergbahn ab 25. März 2008 eine Revitalisierungspause ein. Bei Wahrung des historischen Charakters wird die neugestaltete Pöstlingbergbahn durch die Ausstattung mit modernen und behindertengerechten Wagen den Ansprüchen eines zeitgemäßen öffentlichen Verkehrsmittels gerecht. Die Revitalisierung der Bergbahn wird spätestens im März 2009 – also rechtzeitig zum Kulturhauptstadtjahr – abgeschlossen sein.

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10-Euro-Ticket als sozialer Beitrag zur Mobilität

Auf Inititative der SPÖ und Sozialreferentin Ingrid Holzhammer wurde es ermöglicht, dass seit 2007 auch jene Linzerinnen und Linzer einen Aktivpass beantragen können, deren Einkommen dzt. monatlich 1018,- Euro nicht überschreitet. Dies berechtigt – neben den übrigen Vergünstigungen des Aktivpasses – zum Erwerb einer Monatskarte der Linz AG Linien um lediglich 10 Euro. Da der reguläre Preis einer Monatskarte derzeit 34,90 Euro beträgt, bedeutet dies eine beträchtliche Ersparnis für die Anspruchsberechtigten. Das 10-Euro-Ticket ist somit ein wesentlicher Sozialbeitrag für die Mobilität in der Stadt Linz.

Weitere Informationen:
Aktivpass der Stadt Linz

Jobticket – eine attraktive Alternative

Seit 2006 ermöglicht es die Linz AG Linien den Unternehmen und Betrieben, bei Abschluss einer entsprechenden Vereinbarung, dass deren Beschäftigten eine preisgünstige Jahreskarte erwerben können - das sogenannte Job-Ticket.

Dieses Angebot ist vor allem wegen seiner sozialen und ökologischen Gründe von Interesse. Ist ein Betrieb bereit, monatlich jeweils zwei Euro pro MitarbeiterIn zu zahlen, können diese eine Jahreskarte der Linz AG Linien zu einem stark vergünstigten Preis erwerben. Mit diesem attraktiven Job-Ticket soll das Umsteigen auf das öffentliche Verkehrsmittel für Arbeitswege gefördert werden und damit vor allem an den Morgen- und Abendspitzen eine Reduktion des motorisierten Individualverkehrs (zumindest aber eine geringere Zunahme) erzielt werden.
Diese Maßnahme zur Förderung des öffentlichen Verkehrs stellt jedenfalls einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Umwelt- und Verkehrssituation in Linz dar. 

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Gasbusse - modern und umweltfreundlich

Für die Linz AG ist das Bekenntnis zu Umwelt- und Fahrgastfreundlichkeit nicht nur ein Lippenbekenntnis. Da die 86 Dieselbusse der Linz Linien zum Austausch anstanden, entschloss sich die Unternehmensführung zum Umstieg auf eine ökologischere Variante und somit zum Ankauf von Gasbussen. Gas ist nicht nur ein preisgünstiger Treibstoff, es schont zudem auch die Umwelt, da die Verbrennung überwiegend ruß- und partikelfrei erfolgt. Der Umstieg auf Gasbusse bringt für Linz erhebliche Umweltvorteile. Gasbussen sind wesentlich leiser als die bisherigen Busse mit Dieselantrieb, durch den Einsatz von Erdgas sinken die Abgasemissionen und es kommt kaum zu Geruchsbelästigung.

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City-S-Bahn - Utopie oder Zukunftsperspektive

In den 70er und zum Teil sogar in den 80er Jahren versuchte man, den Traum von der autogerechten Stadt zu verwirklichen. Dieser Traum entpuppte sich jedoch als Alptraum. Speziell in Städten wie Linz, wo tagtäglich an die 80.000 ArbeitnehmerInnen einpendeln, lässt sich ein jahrelang forcierter Trend nicht von heute auf morgen ändern, auch wenn man erkannte, dass das Straßennetz die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit erreichte bzw. überschritten hat. Man musste daher umdenken und Alternativen anbieten; eine davon ist natürlich der Ausbau des öffentlichen Verkehrs.

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