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Auszeit für Pöstlingbergbahn – Facelifting eines Wahrzeichens

Sie ist die steilste Adhäsionsbahn Europas, gilt aber nicht nur auf Grund dieser Tatsache als eines der Wahrzeichen von Linz – die Pöstlingbergbahn. Für eine sanfte Modernisierung legt die Bergbahn ab 25. März 2008 eine Revitalisierungspause ein. Bei Wahrung des historischen Charakters wird die neugestaltete Pöstlingbergbahn durch die Ausstattung mit modernen und behindertengerechten Wagen den Ansprüchen eines zeitgemäßen öffentlichen Verkehrsmittels gerecht. Die Revitalisierung der Bergbahn wird spätestens im März 2009 – also rechtzeitig zum Kulturhauptstadtjahr – abgeschlossen sein.

Die Pöstlingbergbahn, die bereits seit dem Jahr 1898 in ihrer lichen Form in Betrieb ist, wird ab 25. März 2008 für die Sanierungs- und Umbauarbeiten eingestellt und ein Schienenersatzverkehr eingerichtet, der vom Hauptplatz zur Bergstation fährt (1). Bis Ende 2008 sollen diese Arbeiten beendet sein und spätestens ab März 2009 wird die Pöstlingbergbahn wieder für seine Gäste voll zur Verfügung stehen. Der Betrieb der neuen Wagen bis zum Hauptplatz ist ab Ende Mai 2009 geplant. Die neuen im Retro-Look gestalteten Niederflurwagen der Fa. Bombadier erinnern in ihrem Erscheinungsbild an die „alten“ Wagen. Technisch gesehen spielen die neuen Bergbahnwagen alle Stücke: Entsprechend den Vorgaben des Bundesbehindertengleichstellungsgesetzes werden sie zu 100 Prozent in Niederflurbauweise gefertigt und verfügen über spezielle Stellplätze für Rollstühle und Kinderwagen. Zudem sorgt eine Klimaanlage bei jeder Witterung für die richtige Temperatur. Bildschirme im Fahrzeugraum tragen zur besseren Fahrgastinformation bei. Und damit auch die Optik passt, wird – wie in den Altfahrzeugen – im Innenraum viel Holz verwendet. Um Nostalgiefans auch zukünftig den Flair der alten Bahn zu erhalten, ist geplant, drei Altfahrzeuge zu revitalisieren und abwechselnd mit den neuen Garnituren einzusetzen.

Die Streckenführung der bisherigen Pöstlingbergbahn zwischen Tal- und Bergstation bleibt unverändert; so auch die überwiegend eingleisige Führung und die charakteristischen Ausweichstellen der Bahn. Neu wird die Verlängerung der Streckenführung bis zum Linzer Hauptplatz und die dadurch nötige Änderung der Spurbreite von 1.000 mm auf 900 mm.

(1) Haltestellen Fahrtrichtung Pöstlingberg:
Hauptplatz - Rudolfstraße - Mühlkreisbahnhof - Merkursiedlung - Tiergarten - Schableder - Hoher Damm - Pöstlingberg Friedhof - Hotel - Pöstlingberg
Haltestellen Fahrtrichtung Hauptplatz:
Pöstlingberg - Pöstlingberg Friedhof - Hoher Damm - Schableder - Tiergarten - Merkursiedlung - Bergbahnhof Urfahr - Mühlkreisbahnhof - Rudolfstraße - Hauptplatz

Weitere Informationen:
Linz Linien: Die Pöstlingbergbahn
Linz Linien: Revitalisierung der Pöstlingbergbahn